电控旋翼直升机配平及操纵特点分析

• 作者: 王浩文 陆洋 高正
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 电控旋翼 直升机 配平 操纵响应
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: V212.4
• 字数: 3162字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0853.2005.02.011

摘要

对采用电控旋翼直升机的配平及操纵特性进行了研究.首先根据电控旋翼的刚体桨叶变距运动方程,推导了襟翼操纵量与桨叶桨距的显式关系式.以此为基础,建立了电控旋翼直升机的飞行动力学模型.以WZ-1直升机为样例直升机,对比分析了电控旋翼直升机与常规直升机的配平特性和操纵响应特性.结果表明,电控旋翼直升机具有与常规直升机类似的配平和操纵特性,桨叶预安装角和桨根扭簧刚度这两个参数对其影响显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆洋	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	41	317	11.0	16.0
2	高正	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	76	907	17.0	26.0
3	王浩文	南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室	22	204	9.0	12.0