基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
对于半主动分支电路压电阻尼技术,目前的研究主要集中在设计某种控制,以便对压电分支电路的电器元件进行转换或改变.负电容在电路中的应用可以增大系统的机电耦合系数,用负电容电路设计半主动压电阻尼系统则是一种较新的思路,目前对这种电路的应用的研究还比较少.在用压电元件对结构进行半主动控制的研究中,本文引入了负电容压电阻尼分支电路.首先结合简支弹性梁结构建立了分支电路压电阻尼系统的模型,设计了含负电容的半主动控制系统;然后,分析了负电容的电路原理,并用H2范数优化控制理论对电阻阻值的选择进行优化计算;最后,对这种半主动系统进行了数值模拟,并与相应的被动压电阻尼系统的控制效果进行了比较,说明了此半主动控制系统控制效果的优越性.
推荐文章
半主动悬架电子控制系统的研究
半主动悬架
电子化
控制系统
半主动悬挂系统模糊控制系统设计研究
高速列车
横向振动
模糊控制方法
模糊控制系统设计
主动或半主动控制系统的时滞与补偿
主动控制系统
半主动控制系统
时滞
补偿方法
测量方法
履带车辆半主动悬架控制系统硬件设计
最优阻尼
半主动悬挂
履带式车辆
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 带有负电容电路的半主动控制系统
来源期刊 力学季刊 学科 工学
关键词 压电材料 半主动控制 负电容 H2范数
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 204-210
页数 7页 分类号 O327|TB123
字数 3592字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0053.2005.02.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘正兴 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 52 909 16.0 28.0
2 林志 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 2 12 2.0 2.0
3 白冰 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 2 38 2.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (6)
节点文献
引证文献  (5)
同被引文献  (1)
二级引证文献  (6)
1991(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2000(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2007(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2009(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2010(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2011(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2012(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2014(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2016(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
压电材料
半主动控制
负电容
H2范数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
力学季刊
季刊
0254-0053
31-1829/O2
大16开
上海四平路1239号
4-278
1980
chi
出版文献量(篇)
1977
总下载数(次)
7
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导