采用弹性与刚性架承式驱动装置的机车横向性能比较

• 作者: 罗世辉 罗赟 金鼎昌
• 来源期刊: 机车电传动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机车 横向性能 驱动装置 弹性悬挂 刚性悬挂
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 列车提速
• 页码范围: 41-43
• 页数: 3页
• 分类号: U260.11
• 字数: 2566字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-128X.2005.03.011

摘要

从改善我国架承式驱动装置的机车横向动力学性能的目的出发,采用多体动力学软件SIMPACK建立某机车的动力学模型,比较了不同线路等级、运行速度和一系横向刚度下,刚性架承式和弹性架承式机车横向平稳性能,发现采用弹性架承式可以显著降低横向轮轨力,改善机车的横向性能和电机工作条件,减小机车对线路和参数变化的敏感性;同时还比较了不同一系纵向刚度下,刚性架承式和弹性架承式驱动装置的机车稳定性,说明采用弹性架承式驱动装置可以提高机车的稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗世辉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1665	21.0	28.0
2	罗赟	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	49	464	13.0	18.0
3	金鼎昌	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	31	523	14.0	22.0