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摘要:
研究了相对固定周期条件下交叉口信号配时随路上交通流量变化而实时调整的优化算法.以各相各进口道上总的延误时间最少为目标建立优化函数,以饱和度限制及最小绿灯时间要求为约束条件建立非线性规划模型,采用遗传算法对模型进行求解以得到最优配时方案.通过仿真实例说明了函数构造和求解过程.在仿真实例中比较了不考虑饱和度限制下的优化情况和仅以各相关键进口道的总延误最小为目标的优化情况.结果表明,为保证优化的正确性及合理性,应考虑最大饱和度的限制,并以各相各进口道的总延误最小为目标,建立目标优化函数.
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基于遗传算法的公交专用道交叉口实时信号控制
信号配时
延误时间
饱和度
遗传算法
城市信号交叉口公交优先及模糊控制策略
信号交叉口
公交优先
相序优化
模糊控制
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 基于遗传算法的城市交叉口实时信号控制研究
来源期刊 交通与计算机 学科 交通运输
关键词 信号配时 延误时间 饱和度 遗传算法
年,卷(期) 2005,(1) 所属期刊栏目 智能运输系统
研究方向 页码范围 15-18
页数 4页 分类号 U491.5
字数 2997字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2005.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 晏克非 143 2207 27.0 39.0
2 陈群 12 220 8.0 12.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
信号配时
延误时间
饱和度
遗传算法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
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