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摘要:
以广州市五山路下沉式公路隧道的深基坑支护为例,应用等值梁方法对土层参数分层计算与加权平均计算所得到的桩的插入深度、支点力、最大弯矩等的结果均相差较大,对设计有较大的影响.从计算与实测结果可以看出,分层计算的结果比较合理,对类似的工程设计与施工均有指导意义,具有一定的实用价值.
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文献信息
篇名 深基坑支护设计中多层土物理力学参数分算与合算的研究
来源期刊 土工基础 学科 工学
关键词 深基坑支护 等值梁法 土压力
年,卷(期) 2005,(5) 所属期刊栏目 专题论述
研究方向 页码范围 65-67
页数 3页 分类号 TU472
字数 2108字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-3152.2005.05.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郑毅 吉林大学建设工程学院 16 88 6.0 9.0
2 徐会文 吉林大学建设工程学院 27 130 7.0 10.0
3 石教豪 吉林大学建设工程学院 3 21 3.0 3.0
传播情况
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2016(1)
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研究主题发展历程
节点文献
深基坑支护
等值梁法
土压力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
3231
总下载数(次)
5
总被引数(次)
10584
论文1v1指导