专用多层钢板隔振器实验研究

• 作者: 姜洪源 李瑰贤 闫辉
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 多层钢板隔振器+ 管路支承+ 干摩擦
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 发动机及其部件
• 页码范围: 531-534
• 页数: 4页
• 分类号: V231.92
• 字数: 2212字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-4055.2005.06.012

摘要

以前期研究成果为基础,结合航空发动机管路系统隔振的具体需求,对多层钢板隔振器的结构形式及基本性能进行了深入的研究,并研究了影响多层钢板隔振器性能的主要影响因素.实验结果表明,多层钢板隔振器具有良好的迟滞阻尼性能,隔振器的刚度和能耗系数都随形变的变化而呈非线性变化;隔振器的性能受预压缩量和钢板层数等参数的影响.研究结果为多层钢板隔振器在航空发动机管路支承中的应用提供了实验依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫辉	哈尔滨工业大学机电学院	45	563	14.0	20.0
2	姜洪源	哈尔滨工业大学机电学院	132	1439	20.0	26.0
3	李瑰贤	哈尔滨工业大学机电学院	133	1551	22.0	28.0