交通工具设计解析

• 作者: 王光峰
• 来源期刊: 美苑
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 设计平台
• 页码范围: 33-35
• 页数: 3页
• 语种: 中文

摘要

从设计历史上看,交通工具在技术上的突破让城市跨越原有城市界限向外围区域发展,不断改变城市的空间结构.在不同的交通工具发展时期,城市形态的特征明显不同.1)步行与马车时代(1890年以前)2)电车时代(1890-1920)3)汽车时代(1925-1945)4)高速公路时代(1945-现在).交通工具的特性决定了居民出行距离、方便程度,通过对居民出行活动的影响,间接作用于城市空间形态的变迁.城市发展的不同时代都以当时的主导交通方式为主要特征,在城市结构、土地使用、人口密度等方面呈现出各自显著的特点.在步行与马车时代,受交通工具速度的限制,城市的规模较小,呈紧凑的同心圆方式演变、发展;在内部空间结构上,城市中心区密度大,但空间的利用强度较低.电车作为一种交通方式进入城市后,对城市形态产生了重要的影响,城市规模有了扩展,并向外沿电车线呈狭窄的带状发展.在汽车时代,小汽车作为私人交通工具进入家庭,城市开始大规模的郊区化时代,市区急剧向外蔓延,人口和地域规模扩大,发展轴延伸到较远的地区.而后,私人小汽车大规模普及,高速公路发达,城市人口、工业、商业能扩散到郊区更远的地方,城市住宅以低层、低密度方向向外蔓延,原有市中心的衰落和松散的城市形态成为高速公路时代重要的特征.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王光峰	沈阳大学艺术学院	9	1	1.0	1.0