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摘要:
城轨交通超长线路上列车开行交路种类多,运营组织相对复杂.多种交路的行车组织方式在满足客运需求和方便乘客出行的同时,也对城轨交通系统的通过能力和车底运用产生不利的影响.本文分析了多种交路对城轨交通线路通过能力和车底运用的影响,研究了运行图周期的概念及其特点,提出"运行图周期分析法",建立多种交路条件下城轨交通通过能力和车底数量的数学模型,并给出了实例计算.
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文献信息
篇名 城轨交通多种列车交路模式下的通过能力和车底运用研究
来源期刊 铁道学报 学科 交通运输
关键词 城轨交通 交路 运行图周期分析法 通过能力 车底运用
年,卷(期) 2005,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 6-10
页数 5页 分类号 U239.5
字数 3515字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:1001-8360.2005.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐瑞华 同济大学运输管理工程系 119 2738 32.0 47.0
2 陈菁菁 同济大学运输管理工程系 7 330 5.0 7.0
3 杜世敏 同济大学运输管理工程系 4 276 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
城轨交通
交路
运行图周期分析法
通过能力
车底运用
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道学报
月刊
1001-8360
11-2104/U
大16开
北京复兴路10号
2-308
1979
chi
出版文献量(篇)
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总下载数(次)
8
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85544
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