共轨燃油系统高压油泵设计研究

• 作者: 张煜盛 张辉亚 徐建新 徐波
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 高压共轨燃油系统 高压燃油泵 燃油泄漏
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: TK423
• 字数: 5881字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2005.01.001

摘要

本文针对共轨燃油系统高压油泵若干关键问题进行研究,采用高次方函数凸轮模型进行了三作用凸轮的型线设计,应用有限元分析方法和液-固耦合模型,就柱塞偶件不同结构设计方案对其径向间隙和燃油泄漏量的影响进行了对比分析.计算结果表明,首次提出的柔性可变截面柱塞方案可有效减少柱塞偶件的径向间隙和燃油泄漏量,为实现共轨燃油系统高压油泵的性能优化提供了新的技术途径.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐波	华中科技大学能源与动力工程学院	31	236	11.0	14.0
2	张煜盛	华中科技大学能源与动力工程学院	106	935	17.0	24.0
3	张辉亚	华中科技大学能源与动力工程学院	21	215	9.0	13.0
4	徐建新	华中科技大学能源与动力工程学院	4	53	3.0	4.0