基于多刚体动力学理论的摩托车平顺性仿真研究

• 作者: 李立 李鹏飞 满开美 马力
• 来源期刊: 摩托车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩托车 多刚体系统动力学 平顺性
• 年，卷（期）: 2005,（12）
• 所属期刊栏目: 设计·试验·研究
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: U4
• 字数: 2727字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7666.2005.12.004

摘要

基于ADAMS软件,对摩托车后悬摆臂长度和后悬弹簧倾角变化时,后悬架的非线性特性进行分析,并建立了摩托车整车系统参数化振动模型,以B级路面谱为振动激励对某骑式摩托车进行随机振动分析,综合研究了摩托车悬架弹簧刚度和阻尼、后悬摆臂长度以及摆臂与弹簧间夹角对整车平顺性的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马力		139	1170	20.0	25.0
2	李鹏飞		8	117	5.0	8.0
3	李立		14	106	6.0	10.0
4	满开美		6	75	5.0	6.0