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摘要:
当前高等级公路路基填料大多采用CBR值较高的粒料类,为了更好地控制压实度,指出了目前室内标准击实试验和现场压实度检测方法存在的缺点和不足,并提出了相应的符合实际的解决措施和方法.
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文献信息
篇名 高等级公路路基施工压实度检测控制方法的探讨
来源期刊 山西交通科技 学科 交通运输
关键词 公路 路基 压实度 检测 控制
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 13-14,27
页数 3页 分类号 U416.106
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张红珠 4 3 1.0 1.0
2 蒲智明 4 16 1.0 4.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
公路
路基
压实度
检测
控制
研究起点
研究来源
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研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山西交通科技
双月刊
1006-3528
14-1198/U
大16开
山西省太原市学府街79号
1973
chi
出版文献量(篇)
4242
总下载数(次)
5
总被引数(次)
9363
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