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摘要:
真空联合堆载预压法作为一种有效的软土地基处理方法,其理论计算尚未成熟.本文根据某试验段实测资料,讨论分析了真空联合堆载预压加固软基过程中沉降随荷载、时间的变化特性,沉降随深度的分布特性以及控制工后沉降的效果,得到几点对设计、施工很有实际意义的结论.
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文献信息
篇名 真空联合堆载预压加固高速铁路软基试验分析
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 真空预压 软土地基 沉降特性 工后沉降 高速铁路
年,卷(期) 2005,(6) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 29-32
页数 4页 分类号 U2
字数 2811字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1003-8825.2005.06.011
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炳龙 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 80 1279 23.0 31.0
2 臧延伟 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室 5 99 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
真空预压
软土地基
沉降特性
工后沉降
高速铁路
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
出版文献量(篇)
6726
总下载数(次)
9
总被引数(次)
24794
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