宋代23轮车轮战船复原研究

• 作者: 席龙飞 顿贺
• 来源期刊: 舰船电子工程
• 关键词: 车轮舟 边轮 轮桨
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 专史研究
• 页码范围: 135-139
• 页数: 5页
• 字数: 6040字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1627-9730.2005.01.035

摘要

早在公元417年,中国就率先发明,建造并使用了明轮推进的船舶--轮船,比欧洲1543年在巴塞罗那第一次建造并进行实验的实船早1000多年.将单片桨划桨的间歇运动变为轮桨的连续运动,是机械技术上的一项重大发明,它大大地提高了船舶航速,直到19世纪50年代螺旋桨的发明和使用,才逐渐代替了明轮推进器.以明轮推进的船舶出现和使用长达1400多年.长期以来,人们只能依据少量历史文献,对中国古代轮船外貌作粗浅了解,究竟它的详细结构如何,一直未能进行深入、细致的研究.我们查阅了国内外有关轮船资料,分析古代陆用车结构与水车(翻车)结构之间内在联系与区别,依据中国传统的木构技术特点,古人极可能采用的形式,以结构合理,制造简单易行,安装更换方便为复原指导思想,注意了船舶的特殊条件限制和人机功能学及实战特殊要求,对宋代23轮车轮古战船轮桨,舱内等结构进行了复原研究.同时对船舶外观造型,幡帜、彩绘、兵器等进行了复原探讨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	席龙飞	武汉理工大学交通学院	28	37	3.0	5.0
2	顿贺	武汉理工大学交通学院	30	44	4.0	5.0