并联式HEV制动能量回收控制策略的仿真研究

• 作者: 李克强 罗禹贡 边明远 邹广才
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: HEV 制动能量回收 控制策略 仿真
• 年，卷（期）: 2005,（7）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 14-18
• 页数: 5页
• 分类号: U469.7
• 字数: 3246字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2005.07.005

摘要

以某并联混合动力电动汽车为研究对象,提出了一种用于汽车制动过程中制动能量回收的控制策略,并利用在MATLAB/Simulink平台上建立的仿真模型和Advisor仿真软件对控制策略进行了仿真分析.仿真结果表明,在各种工况下车辆的能量利用率都有明显的提高,验证了所提控制策略的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李克强	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	233	4346	35.0	54.0
2	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
3	边明远	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	23	348	8.0	18.0
4	邹广才	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	6	111	4.0	6.0