基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
介绍了一种采用空间矢量PWM实现的电动汽车感应电机的矢量控制方法,并给出了基于TMS320LF2407DSP的全数字化实现,实验结果表明此控制方法正确可行,系统有较好的动态性能和稳态精度.
推荐文章
纯电动汽车交流感应电机控制系统设计
数字信号处理器
交流感应
电动汽车
矢量控制
低成本
电动汽车用感应电机直接转矩控制系统的效率最优控制
电动汽车
感应电机
直接转矩控制
损耗模型
效率优化
电动汽车感应电机驱动系统矢量控制的双CPU实现
电机驱动 电动汽车 矢量控制 感应电机 80C196KC TMS320F240
电动汽车用双感应电机单变频驱动系统研究
电动汽车
5桥臂变频器
感应电机
间接磁场定向控制
脉宽调制
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 电动汽车中感应电机的数字控制系统
来源期刊 电气传动 学科
关键词 空间矢量脉宽调制 电动汽车 感应电机 矢量控制
年,卷(期) 2005,(1) 所属期刊栏目 交流调速
研究方向 页码范围 13-15
页数 3页 分类号
字数 1459字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-2095.2005.01.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王庆利 3 13 3.0 3.0
2 鞠大亮 3 13 3.0 3.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (1)
共引文献  (3)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (3)
同被引文献  (7)
二级引证文献  (2)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2005(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2005(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2013(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2014(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2015(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
空间矢量脉宽调制
电动汽车
感应电机
矢量控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气传动
月刊
1001-2095
12-1067/TP
大16开
天津市河东区津塘路174号
6-85
1959
chi
出版文献量(篇)
4223
总下载数(次)
7
总被引数(次)
31816
论文1v1指导