大跨度桥梁多模态耦合颤振DTMD控制研究

• 作者: 曾宪武 韩大建
• 来源期刊: 计算力学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨度桥梁 DTMD 颤振控制 多模态 耦合颤振
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 页码范围: 492-496
• 页数: 5页
• 分类号: U441
• 字数: 3979字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-4708.2005.04.020

摘要

DTMD是一种具有双频率的调谐质量阻尼器,与普通TMD相比,可以同时实现对主梁竖向和扭转运动的控制,具有较高的控制效率.本文基于多模态耦合颤振理论,导出带有DTMD的桥梁颤振系统运动微分方程,采用PK-F法求解系统颤振运动微分方程,并编制了多模态耦合颤振DTMD控制和参数分析程序,以崖门斜拉桥为算例,分析了DTMD对桥梁颤振控制的有效性并与普通TMD进行了对比,计算结果表明与传统TMD相比,DTMD对桥梁颤振具有更高的控制效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩大建	华南理工大学土木工程系	127	3317	31.0	53.0
2	曾宪武	华南理工大学土木工程系	16	303	8.0	16.0