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摘要:
针对铁路提速后大部分轻型墩桥梁横向车桥耦合振动幅值过大这一问题,提出采用MTMD对其进行控制.首先将被控结构简化为多自由度体系,建立了结构-MTMD系统力学模型和运动微分方程,进而以一轻型墩特大桥为例设计MTMD,并对采用MTMD控制铁路轻型墩横向车桥耦合振动的效果进行了分析.
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文献信息
篇名 铁路轻型墩横向被动控制研究
来源期刊 铁道标准设计 学科 交通运输
关键词 铁路桥 轻型墩 车桥耦合振动 MTMD 频带宽度 中心频率比
年,卷(期) 2005,(7) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 78-80
页数 3页 分类号 U443.22
字数 1525字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1004-2954.2005.07.028
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈士通 石家庄铁道学院国防交通研究所 56 246 7.0 13.0
2 张耀辉 石家庄铁道学院国防交通研究所 56 268 7.0 14.0
3 张文学 同济大学桥梁系 14 123 7.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路桥
轻型墩
车桥耦合振动
MTMD
频带宽度
中心频率比
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