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摘要:
由于需求及自身技术特点的变化,铁路运输业已经失去了原来全产业自然垄断的性质。只是在其中的路网部分具有自然垄断性质,而在路运(铁路运营)部分不具有自然垄断的特征。认清这一点可以为中国即将进行的铁路运输业的改革与改组提供理论依据。文章从论证自然垄断产业的本质特征和经济特征出发,进而剖析了铁路运输业的经济特征,并对路网和路运两部分的自然垄断性质作了理论研究,旨在为实现网运分离找到可信的依椐。
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文献信息
篇名 铁路网运分离的理论依据——铁路运输业的自然垄断性质分析
来源期刊 世界轨道交通 学科 经济
关键词 铁路运输业 自然垄断 铁路网运分离 铁路运营 中国 经济特征
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 33-36
页数 4页 分类号 F532
字数 语种
DOI
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 江书陆 福建师范大学经济学院产业经济研究所 13 40 4.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
铁路运输业
自然垄断
铁路网运分离
铁路运营
中国
经济特征
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界轨道交通
月刊
1729-2174
62-1189/G4
北京市丰台区公益西桥城南大道大厦1座12
出版文献量(篇)
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