摩托车制动器拖滞力矩的研究

• 作者: 张兆营 陈汉汛
• 来源期刊: 摩托车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 摩托车 制动器拖滞力矩 功率 油耗
• 年，卷（期）: 2005,（6）
• 所属期刊栏目: 设计·试验·研究
• 页码范围: 10-11
• 页数: 2页
• 分类号: U483
• 字数: 1438字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-7666.2005.06.004

摘要

拖滞力矩主要是摩擦力矩,不但损坏零件,还容易造成盘式制动器抱死,发生意外事故,增加燃油消耗.当拖滞力矩为2Nm时,燃油消耗将增加3.1%～5.7%;当拖滞力矩为3Nm时,燃油消耗将增加4.6%～8.5%.通过实际测试,摩托车制动器的拖滞力矩在调试时应控制在0.5 Nm以下为好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈汉汛		40	261	9.0	14.0
2	张兆营		2	7	1.0	2.0