CSP工艺生产低碳高强度汽车板力学性能特征及强化机理

• 作者: 于浩 康永林 谷海容 赵征志
• 来源期刊: 北京科技大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 薄板坯连铸连轧 组织演变 强化机理 力学性能
• 年，卷（期）: 2005,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 227-231
• 页数: 5页
• 分类号: TG142.1
• 字数: 3242字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-053X.2005.02.023

摘要

研究了珠钢电炉CSP工艺生产低碳高强度汽车梁用钢板ZJ510L生产工艺、组织演变、强化机理与组织性能之间的关系.通过光学显微镜、透射电镜和力学性能实验研究表明:ZJ510L显微组织随着轧制道次和冷却速度的增加而细化,最终铁素体晶粒尺寸约为5～6μm;析出的第二相粒子主要为A12O3,MnS和AlN以及大量的碳化物,尺寸大多在20～150nm之间;成品板强度和延伸率较高,并具有良好的成形性能和低温冲击韧性.细晶强化是ZJ510L钢板的主要强化方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	康永林	北京科技大学材料科学与工程学院	445	4941	32.0	47.0
2	于浩	北京科技大学材料科学与工程学院	83	922	15.0	27.0
3	赵征志	北京科技大学材料科学与工程学院	117	691	14.0	16.0
4	谷海容	北京科技大学材料科学与工程学院	7	50	5.0	7.0