两相位信号控制交叉口行人专用相位设置条件研究

• 作者: 杨晓光 林瑜 马万经
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 两相位信号 行人专用相位 通行能力 行人延误
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 127-131
• 页数: 5页
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 3458字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2005.01.033

摘要

行人专用相位是国内近年来用于解决交叉口行人与机动车冲突的一种控制方法.本文运用穿越理论推导在行人通行时,穿越行人的转弯车辆通行能力模型和行人延误模型;在这两个模型的基础上,通过设置专用相位前后交叉口通行能力和行人人均延误的对比分析,论证了设置整个交叉口行人专用相位的条件.本研究成果可以用来指导交叉口行人专用相位的设置.