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摘要:
提出了声学放大器的概念, 有意识地用一根长管来连接热声发动机与脉冲管制冷机. 理论计算表明, 合适的管长及管径可以大幅度地放大来自热声发动机的压力波动, 脉冲管制冷机从而可以获得更大的驱动压比. 在理论分析的基础上, 初步的研究也证实了压力波动的放大效果. 在平均压力2.46 MPa, 工作频率69 Hz时, 一根内径8 mm, 长2.8 m的紫铜管把来自热声发动机的压力波动幅值平均放大为2.5倍以上. 特别地, 使用1.67 kW的加热功率, 发动机的压比为1.11, 脉冲管制冷机入口的压比到达了1.32, 进而在脉冲管制冷机的冷头获得了65.7 K的温度.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 用于热声驱动脉冲管制冷机的新耦合机制: 声学放大器
来源期刊 科学通报 学科
关键词 热声 脉冲管制冷机 声学放大器
年,卷(期) 2005,(19) 所属期刊栏目 快讯
研究方向 页码范围 2178-2179
页数 2页 分类号
字数 1646字 语种 中文
DOI 10.3321/j.issn:0023-074X.2005.19.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 戴巍 中国科学院理化技术研究所 102 936 16.0 27.0
2 罗二仓 中国科学院理化技术研究所 168 1606 22.0 32.0
3 胡剑英 中国科学院理化技术研究所 47 474 14.0 21.0
7 陈燕燕 中国科学院理化技术研究所 22 123 8.0 11.0
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声学放大器
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