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摘要:
叙及了多学科设计优化技术在航空发动机涡轮叶片设计中的应用研究,对涡轮叶片多学科设计优化方法进行设计的具体实施过程进行了介绍,讨论了结构、气动、传热、强度、振动和寿命以及优化算法等跨学科之间进行耦合优化设计的理论和方法.文末给出了一计算实例.
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噪声采集
PXI总线技术
内容分析
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关键词热度
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文献信息
篇名 航空发动机涡轮叶片的多学科设计优化
来源期刊 航空动力学报 学科 航空航天
关键词 航空、航天推进系统 多学科设计优化 涡轮叶片设计 气动 传热 强度 振动
年,卷(期) 2005,(5) 所属期刊栏目 结构、强度、振动
研究方向 页码范围 795-801
页数 7页 分类号 V232.4
字数 4504字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-8055.2005.05.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 尹泽勇 37 575 14.0 22.0
2 吴立强 4 128 3.0 4.0
3 蔡显新 18 185 6.0 13.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (12)
共引文献  (113)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (88)
同被引文献  (149)
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2012(30)
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  • 二级引证文献(17)
研究主题发展历程
节点文献
航空、航天推进系统
多学科设计优化
涡轮叶片设计
气动
传热
强度
振动
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空动力学报
月刊
1000-8055
11-2297/V
大16开
北京市海淀区学院37号
1986
chi
出版文献量(篇)
6663
总下载数(次)
19
总被引数(次)
63928
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导