金丽温高速公路连拱隧道超挖预测及原因分析

• 作者: 吴继敏 张安乐 彭建忠 李文奇 陈显春
• 来源期刊: 水文地质工程地质
• 关键词: 连拱隧道 特征参数 原因分析 超挖预测 神经网络 网络模拟
• 年，卷（期）: 2005,（5）
• 所属期刊栏目: 工程地质
• 页码范围: 56-59
• 页数: 4页
• 分类号: TU457
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3665.2005.05.015

摘要

通过对金丽温高速公路连拱隧道的地质特征进行现场调查,经分析得出隧道区岩体结构面的特征参数,利用分析出的结构面特征参数值,结合隧道超挖预测中的神经网络理论及结构面网络模拟理论,对连拱隧道的超挖情况进行预测.从分析结果看,超挖问题在连拱隧道的施工过程中不可避免,其产生部位主要集中在中导洞与隧道的连接部位,通过预测得出的结果与现场开挖情况进行对比分析说明,隧道的超挖预测理论预测结果与实际有较好的一致性,文中最后针对隧道的特点,分析了产生超挖的基本原因,为确保隧道开挖过程中减少超挖提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴继敏	河海大学地质及岩土工程系	112	1060	18.0	28.0
2	李文奇		3	33	3.0	3.0
3	张安乐	河海大学地质及岩土工程系	4	8	2.0	2.0