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摘要:
基于结构动力学理论,视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统,建立了桥梁在移动车辆荷载作用下振动的计算模式.在分析中,汽车采用2轴模型,桥梁结构模拟为梁单元,统一列出车桥系统的动力方程,编制了计算程序.对实际预应力混凝土简支箱梁桥在重型汽车作用下的动力冲击效应进行了计算,并与轻型汽车荷载作用下产生的动力冲击系数进行了比较.
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文献信息
篇名 重型汽车荷载作用下简支梁桥的动力反应分析
来源期刊 中南公路工程 学科 交通运输
关键词 车桥耦合单元 简支梁桥 冲击效应 有限元法
年,卷(期) 2005,(2) 所属期刊栏目 科学研究
研究方向 页码范围 55-57,62
页数 4页 分类号 U448.21+7
字数 1878字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1674-0610.2005.02.016
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张伟 湖南大学结构工程研究所 39 320 9.0 17.0
2 王解军 湖南大学结构工程研究所 15 407 10.0 15.0
3 吴卫祥 湖南大学结构工程研究所 4 96 3.0 4.0
传播情况
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2020(7)
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研究主题发展历程
节点文献
车桥耦合单元
简支梁桥
冲击效应
有限元法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路工程
双月刊
1674-0610
43-1481/U
16开
湖南省长沙市芙蓉中路三段472号
1975
chi
出版文献量(篇)
5673
总下载数(次)
5
总被引数(次)
40038
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