连拱隧道的设计理论与动态施工力学研究

• 作者: 刘新荣 包太 张永兴 陈秋南
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 连拱隧道 设计施工理论 动态施工力学
• 年，卷（期）: 2005,（1）
• 所属期刊栏目: 学术探索、研究动态
• 页码范围: 156-160
• 页数: 5页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 3691字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2005.01.034

摘要

随着山区高速公路的飞速发展,不少连拱隧道已经或正在修建,但由于该种隧道结构的复杂性,其设计施工往往采用经验类比方法,并结合应用有限元进行动态施工力学分析,再通过现场施工的监控量测成果修改设计,指导施工.文章分别对我国公路连拱隧道的设计理论、实施现场施工量测情况、隧道动态施工力学分析研究作了一些综合概述.最后针对目前连拱隧道设计施工中存在的问题作了一些展望.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈秋南	重庆大学土木工程学院	104	844	16.0	25.0
3	张永兴	重庆大学土木工程学院	270	5236	37.0	55.0
4	刘新荣	重庆大学土木工程学院	283	4843	36.0	51.0
7	包太	重庆大学土木工程学院	15	335	10.0	15.0