多孔性低噪声路面沥青混合料配合比设计方法初探

• 作者: 任瑞波 张瑞华 郭志云
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多孔性低噪声路面 沥青混合料配合比 设计
• 年，卷（期）: 2005,（4）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U414.75
• 字数: 3588字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0451-0712.2005.04.029

摘要

随着国家环境保护政策的完善,高速公路噪声日益成为环境保护工作及沿线居民关注的重点.在研究中提出了一种改进的矿料级配范围,基于此种级配范围进行了低噪声沥青混合料的设计,在新改进的多孔性低噪声路面沥青混合料的设计中,各项指标均优于传统的设计方法,特别是飞散损失指标,传统方法为13%左右,而新改进的方法约为6%.设计目的是既能实现降噪又有较好的耐久性,且建设费用增加很少,有较好的社会、经济效益.在济南～聊城高速公路上铺筑了试验段,对路面的各项指标进行了检测及噪声对比监测,各项指标均达到了设计要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任瑞波		60	404	10.0	15.0
2	张瑞华		6	21	2.0	4.0
3	郭志云		11	57	4.0	7.0