上海地铁一号线地下连续墙混凝土碳化规律研究

• 作者: 李文卿 汤永净 潘洪科
• 来源期刊: 混凝土
• 学科: 工学
• 关键词: 地下连续墙 快速碳化试验 碳化深度 抗压强度
• 年，卷（期）: 2005,（12）
• 所属期刊栏目: 实用技术与工程实践
• 页码范围: 109-112
• 页数: 4页
• 分类号: TU528.01
• 字数: 4153字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-3550.2005.12.031

摘要

地下连续墙所处的环境以及应力状态均有别于地面建筑物,因此地面建筑物碳化深度公式不适用于地下连续墙.为了得到针对地下连续墙的碳化深度预测模型,本文对现场取制试件进行了快速碳化试验.试件取自建成已十年之久的上海地铁一号线,试验分别在20%、30%两种CO2浓度下进行.利用MAT-LAB对试验数据进行回归得到了两种地下连续墙碳化深度预测模型:随时间以及CO2浓度变化的预测模型和随混凝土抗压强度变化的预测模型.分析表明,所得碳化深度预测模型有其可靠性和实用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤永净	同济大学岩土与地下工程系	45	326	9.0	16.0
2	潘洪科	同济大学岩土与地下工程系	5	161	3.0	5.0
3	李文卿	同济大学岩土与地下工程系	4	22	3.0	4.0