城市交通生态占用研究--以北京市为例

• 作者: 成升魁 梁勇 闵庆文
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 城市交通 生态占用 可持续交通 北京市
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 页码范围: 484-488
• 页数: 5页
• 分类号: X831
• 字数: 5115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-0505.2005.03.034

摘要

为了反映城市不同交通工具对自然生态环境产生的压力和影响程度,基于生态占用理论和方法,计算了2002年北京市公共电汽车、地铁、轻轨、出租车、小公共汽车和私家车等主要交通工具的生态占用.结果表明:私家车生态占用约为7.27×105hm2;出租车生态占用约为2.42×105hm2;公共电汽车生态占用约为1.59×105hm2;小公共汽车生态占用约为0.71×105hm2;地铁生态占用约为0.32×105hm2;轻轨生态占用约为0.23×105hm2.私家车的人均生态占用是公共汽车人均生态占用的5.67倍.这证实私家车对生态环境的威胁和压力比公共交通工具对生态环境的威胁和压力大.优先发展城市公共交通,适度限制发展私人交通是实现城市交通可持续发展的必然选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闵庆文	中国科学院地理科学与资源研究所	324	7962	49.0	79.0
2	成升魁	中国科学院地理科学与资源研究所	220	8473	46.0	86.0
3	梁勇	中国科学院地理科学与资源研究所	88	1472	21.0	35.0