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摘要:
根据流体动力润滑理论与活塞动力学方程建立的分析模型,依据发动机燃气压力的变化,计算了增压前后的活塞裙部最小润滑油膜厚度和摩擦力.结果表明,发动机增压后,主推力边和次推力边的最小润滑油膜厚度分别变小,裙部的摩擦力和摩擦功耗增大.因增压后活塞润滑能力降低,并且摩擦功耗增加,会对整机的可靠性产生影响,这些都应当在增压改进设计时予以重视.
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文献信息
篇名 增压条件下活塞的动压润滑分析
来源期刊 润滑与密封 学科 工学
关键词 润滑 摩擦 活塞 增压
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 11-12,15
页数 3页 分类号 TK401.1
字数 1901字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0254-0150.2005.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 董光能 西安交通大学机械工程学院 90 630 13.0 19.0
2 谢友柏 西安交通大学机械工程学院 220 4260 36.0 55.0
3 孟凡明 西安交通大学机械工程学院 23 262 10.0 16.0
4 余志壮 西安交通大学机械工程学院 6 54 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
润滑
摩擦
活塞
增压
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
润滑与密封
月刊
0254-0150
44-1260/TH
大16开
广州市黄埔区茅岗路828号广州机械科学研究所
46-57
1976
chi
出版文献量(篇)
8035
总下载数(次)
15
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导