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摘要:
优先发展公共交通是大城市解决交通拥堵,实现城市交通可持续发展的一项重要措施,然而,公交营运水平的低下制约着公交的发展.本文借鉴可靠性理论对公共交通营运可靠性进行定义,并对公交营运时间和乘客服务可靠性分别进行了描述,据此建立起公交系统营运可靠性模型,然后采用随机模拟技术(即Monte Carlo模拟)进行求解,通过算例说明模型的可行性,最后通过分析可靠性模型得出大型活动期间改善公交营运的途径.
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内容分析
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文献信息
篇名 公共交通系统营运可靠性研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 交通工程 营运可靠性 Monte Carlo模拟 公共交通 出行时间
年,卷(期) 2005,(10) 所属期刊栏目 智能运输系统与交通工程
研究方向 页码范围 132-135
页数 4页 分类号 U491.1+12
字数 4153字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2005.10.033
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宋瑞 北京交通大学交通运输学院 160 2290 25.0 40.0
2 赵航 北京交通大学交通运输学院 5 125 5.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
营运可靠性
Monte Carlo模拟
公共交通
出行时间
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导