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摘要:
使用碳纤维对现有旧桥进行加固是一种高效、经济、安全的方法,本文分析了T形梁的6种破坏形态,提出了新的临界状态判别依据、碳纤维界限用量和混凝土受压区高度界限系数,提出了换算截面的计算方法,建立了基于现行规范的设计方法,并应用于实际工程,取得了满意效果.
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破坏应变
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 碳纤维加固钢筋混凝土T梁设计研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 碳纤维 钢筋混凝土T梁 抗弯承载力 加固
年,卷(期) 2005,(12) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 4-8
页数 5页 分类号 U445.72
字数 4211字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.0451-0712.2005.12.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 谭云亮 山东科技大学资源与环境工程学院 78 1556 25.0 37.0
2 赵志刚 山东科技大学资源与环境工程学院 29 215 8.0 14.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
碳纤维
钢筋混凝土T梁
抗弯承载力
加固
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路
月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
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