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摘要:
水泥土搅拌桩在我国公路和工民建等领域得到广泛应用,但由于复合地基的复杂性和各种不确定性因素的影响,加固区复合模量计算理论仍不完善.本文从土体的e-lnp曲线出发,构造土体的ε-lnσ的应力应变曲线,并得到其弹塑性状态的屈服方程.根据最小势能原理及桩土变形协调条件得到水泥土搅拌桩复合地基的变形表达式和水泥搅拌桩复合地基加固区变形模量的表达式,并通过现场载荷试验反算的变形模量验证了该表达式的可靠性.
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文献信息
篇名 水泥土搅拌桩复合地基变形模量确定的一种新方法
来源期刊 公路交通科技 学科 工学
关键词 水泥土搅拌桩 复合地基 变形模量 e-lnp曲线 最小势能原理
年,卷(期) 2005,(3) 所属期刊栏目 道路工程
研究方向 页码范围 13-16
页数 4页 分类号 TU4
字数 3016字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2005.03.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘松玉 东南大学交通学院 487 9713 52.0 75.0
2 洪振舜 东南大学交通学院 60 1312 22.0 33.0
3 邓永锋 东南大学交通学院 65 833 18.0 27.0
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研究主题发展历程
节点文献
水泥土搅拌桩
复合地基
变形模量
e-lnp曲线
最小势能原理
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
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107459
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