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摘要:
对薄壁台裂缝产生的原因进行理论分析,说明温度变形所产生的局部应力是裂缝产生的主要原因.并通过锡宜高速公路X-5-1标段通道薄壁台现场试验观测和理论计算,证明对裂缝产生原因分析的正确性.提出了在薄壁台设计阶段和施工过程中控制墙身裂缝产生的有效方法,同时提出利用新工艺、新材料(K-801胶)对裂缝进行修补,修补后的薄壁台,整体化、强度等均能满足质量要求,且裂缝能与墙身颜色保持一致,提高了混凝土的耐久性.
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文献信息
篇名 高速公路薄壁桥台裂缝成因分析及处理技术
来源期刊 辽宁交通科技 学科 交通运输
关键词 薄壁台 温度 裂缝 修补
年,卷(期) 2005,(10) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 51-54
页数 4页 分类号 U4
字数 4835字 语种 中文
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薄壁台
温度
裂缝
修补
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相关学者/机构
期刊影响力
北方交通
月刊
1673-6052
21-1536/U
大16开
辽宁省沈阳市东陵区文萃路81号
1978
chi
出版文献量(篇)
8540
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13
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