气体双燃料发动机运行模式的研究

• 作者: 吴伟蔚 张珏成 徐兆坤 李西秦 蒋妙范 黄鹏
• 来源期刊: 天然气工业
• 关键词: 天然气 石油产品 混合 燃料 汽车 发动机 运行 模式 优选法 排放标准
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 加工利用与安全环保
• 页码范围: 157-159
• 页数: 3页
• 分类号: TE6
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0976.2005.03.047

摘要

为了改善汽车能源结构和降低排放量,根据对天然气、石油气、汽油和柴油理化特性的分析,在理论上预测了不同燃料发动机的特性,并结合试验结果,研究了不同气体双燃料发动机的运行模式.结果表明:燃用气体燃料是降低一氧化碳和颗粒物质排放量的有效手段,但并不存在降低NOX排放量的机理;其中,CNG/柴油混用双燃料发动机是最佳的运行模式,其次是汽油/LPG双燃料发动机;另外,并非所有的模式都值得开发,相关研究也值得商榷.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴伟蔚		44	303	10.0	15.0
2	张珏成		23	68	5.0	7.0
3	徐兆坤		50	352	10.0	16.0
4	李西秦		19	100	6.0	9.0
5	蒋妙范		8	42	4.0	6.0
6	黄鹏		9	142	6.0	9.0