汽车操纵稳定性的研究

• 作者: 薛念文 马涛锋
• 来源期刊: 农机化研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通运输工程 操纵稳定性 综述 汽车
• 年，卷（期）: 2005,（3）
• 所属期刊栏目: 动力工程
• 页码范围: 278-279,282
• 页数: 3页
• 分类号: U4
• 字数: 2908字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-188X.2005.03.101

摘要

汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力.为此,指出了汽车操稳性研究的重要性,综述了操稳性研究和评价的历史、现状和存在的问题,着重介绍了客观测量评价、主观评价、人-车闭环系统综合评价等几种评价方法,提出了操稳性研究的发展趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	薛念文	江苏大学汽车与交通工程学院	29	353	10.0	18.0
2	马涛锋	江苏大学汽车与交通工程学院	3	86	3.0	3.0