某公路隧道不同纤维混凝土支护结构性能比较

• 作者: 华渊 宋卫东 朱赞成
• 来源期刊: 工程地质学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 数值模拟 钢纤维混凝土 聚丙烯纤维混凝土 稳定性
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 工程技术应用
• 页码范围: 127-130
• 页数: 4页
• 分类号: U455
• 字数: 2305字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-9665.2006.01.024

摘要

软弱、破碎围岩的公路隧道支护一直是困扰公路隧道施工的技术难题.结合三里冲软弱围岩公路隧道工程地质条件和隧道开挖设计参数,采用FLAC软件对钢纤维混凝土锚喷和聚丙烯纤维混凝土锚喷2种初期支护结构进行数值模拟研究.从应力、位移和塑性区3个方面分析隧道围岩的稳定性.计算结果表明,聚丙烯纤维混凝土锚喷支护结构能充分发挥围岩自承载能力,提高隧道的稳定性,能有效减少二次衬砌混凝土的厚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋卫东	北京科技大学土木系	149	1942	24.0	35.0
2	华渊	江南大学土木系	44	411	10.0	19.0
3	朱赞成	江南大学土木系	7	140	5.0	7.0