快速公交车辆平面交叉口信号优先实现方法

• 作者: 陈光勤
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 快速公交 交通控制 信号优先
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 41-46
• 页数: 6页
• 分类号: U491.51
• 字数: 4946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.01.009

摘要

提出以等待延误大小为约束条件在设置快速公交(BRT)专用进口道的十字平面交叉口给予BRT车辆有条件信号优先.有条件优先含义是只给予满足特定条件的BRT车辆信号优先.具体做法是利用检测系统检测BRT车辆抵达交叉口遇红灯开始排队待行时刻,依据所有待行BRT车辆的最大等待延误判断是否应提供信号优先服务.信号优先实现方法包括实时调整优先相位、优先相位分隔多次出现和压缩非优先相位.与定时信号控制相比,感应控制根据BRT车辆等待延误大小进行信号调整,提高BRT系统服务质量.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈光勤	同济大学交通工程系	1	30	1.0	1.0