牵引齿轮箱的最新发展趋势——350km/h动车的大功率牵引齿轮箱

• 作者: M.Holzapfel T.Bassmann 韩才元
• 来源期刊: 国外内燃机车
• 关键词: 高速列车 动车 牵引齿轮箱 轻型结构 噪声 结构设计 试验
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 所属期刊栏目: 综述·述评
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 语种: 中文

摘要

当西班牙新的AVE S103型高速列车投入运行时,马德里-巴塞罗那间铁路干线上的列车最高运行速度将达到350 km/h.德国Voith Turbo公司为这种特殊用途列车专门开发了采用圆柱齿轮的SE-380型牵引传动装置(牵引齿轮箱).这种圆柱齿轮牵引传动装置是ICE-3型高速列车所用牵引传动装置的进一步发展.对于这种在西班牙运用的未来列车的设计,规定牵引齿轮箱要采用非常轻的结构,同时噪声也要低.Voith Turbo公司开发的SE-380.3型牵引齿轮箱实现了上述两项要求.文中介绍了新型牵引齿轮箱的开发理念、设计过程和试验纲要.试验包括无负荷试验、有负荷试验及冷却试验.