基于停车选择行为的路内停车定价方法

• 作者: 梅振宇 王炜 陈峻
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 路内停车 停放选择 效用函数 容量加载
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 559-563
• 页数: 5页
• 分类号: U4
• 字数: 562字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2006.04.024

摘要

为了提高整个城市停车场的使用效率,在考虑个体停车选择行为的基础上,确定合理的路内停车定价.采用微观上分析车辆停放的选择过程,结合车辆停放者的行程时间、停车场搜索时间、停车等待时间、出口时间和停车场自身费用建立当前停车场的选择效用函数,通过效用函数建立了车辆停放者的概率选择模型,通过考虑停车选择的约束条件,在提高整个停车设施使用效率的前提下建立路内停车定价模型,并设计了容量加载方法作为求解模型的算法.通过铜陵市实例验证,计算的停车价格体系使路内停车平均停放时间降低了34%,周转率提高了67%,结果显示该模型能有效优化静态交通设施资源的利用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
3	梅振宇	浙江大学建筑工程学院	19	214	10.0	14.0