大跨桥梁索塔有限元模型修正

• 作者: 孙正华 李兆霞 韩晓林
• 来源期刊: 工程抗震与加固改造
• 学科: 交通运输
• 关键词: 结构健康监测 大跨桥梁 有限元模型 模型修正 动力特性
• 年，卷（期）: 2006,（1）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 50-54
• 页数: 5页
• 分类号: TU311.4|U448.25
• 字数: 3317字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-8412.2006.01.011

摘要

首先采用不同的方法分别建立了大跨桥梁索塔的精细有限元模型和简化模型,运用环境振动实测结果对简化有限元模型进行了修正,并和精细模型计算结果相比较;研究结果表明:严格按照设计图纸建立的精细有限元模型计算得到的动力特性与索塔现场环境振动实测值之间的误差较小,而未经修正的简化模型误差较大,由此说明:大跨桥梁在有限元建模时应尽可能详细地反映结构的几何与材料特性,在此前提下,对于设计资料全面的桥梁结构,建立有限元模型时就只需要修正那些无法用数学和物理方法模拟的不确定因素.对于缺乏实测信息的在建桥梁工程,则可以应用精细有限元模型的计算结果暂时代替实测结果对简化的有限元模型进行修正.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩晓林	东南大学土木工程学院	75	1482	17.0	37.0
2	李兆霞	东南大学土木工程学院	84	2139	22.0	45.0
3	孙正华	东南大学土木工程学院	7	190	5.0	7.0