上海城市规划建设与地质灾害危险性评价

• 作者: 劳燕凭 蔡宽余
• 来源期刊: 西部探矿工程
• 学科: 地球科学
• 关键词: 城市规划 城市建设 地质灾害 危险性评价 地面沉降 上海
• 年，卷（期）: 2006,（7）
• 所属期刊栏目: 环境保护与地质灾害治理工程
• 页码范围: 281-283
• 页数: 3页
• 分类号: X4
• 字数: 4917字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-5716.2006.07.140

摘要

上海的城市建设规划为城市地质工作带来新的机遇与挑战.上海是典型的软土地基地区,地表以下75m区间内普遍产出有三层以海相沉积为主的高孔隙比、高含水率的软弱粘性土地层.而在这一深度范围内工程活动又相对集中和频繁,工程的建设施工容易诱发和加剧地面沉降,区域性的地面沉降同时也对工程的正常营运带来不利影响.由此,开展以地面沉降为主要内容的地质灾害危险性评价非常必要,也势在必行.结合地区城市建设规划和地质环境条件,开展地质灾害危险性评价,提出相应的防治对策措施,将具有更强的针对性与指导性.上海的新一轮城市总体规划,至2020年城市化水平将达到85%,建设总用地1500km2,长江与东海沿岸将是重要的产业发展带.规划以中心城-新城-中心镇-集镇组成多层次城镇体系,和由沿海岸线、沪宁、沪杭组成的"多轴"与各级城镇组成的"多核"城市空间布局结构.中心城规划建设用地600 km2,其中新增住宅用地85 km2,建设大型居住区20余个;规划兴建11个新城和22个中心镇.此间将继续规划建设大量城市基础工程,包括崇明越江通道、杭州湾洋山深水港、城际高速铁路和市域轨道交通与高速公路干线等,形成7条对外铁路干线和20条对外公路干线.市内规划建设轨道交通460 km,含11条全长约330 km的地铁和7条全长约130 km的轻轨;公路干道系统总长2500km,其中高速公路650km;中心城道路网总长约3630km.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡宽余		4	47	3.0	4.0
2	劳燕凭		1	8	1.0	1.0