燃烧边界条件对乙醇均质压燃燃烧的影响

• 作者: 彭亚平 董磊 谭满志 郭英男 黄为钧
• 来源期刊: 内燃机学报
• 学科: 工学
• 关键词: 乙醇 均质压燃 燃烧边界条件
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 302-307
• 页数: 6页
• 分类号: TK411.2
• 字数: 2557字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-0909.2006.04.003

摘要

在一台由CA6110柴油机改造而成的单缸发动机上进行了燃烧边界条件对乙醇燃料均质压燃(HCCI)燃烧过程影响的试验研究.结果表明,在转速和进气温度一定时,随着过量空气系数的增加,着火始点推迟,燃烧持续期变长,缸内的最大燃烧压力降低,放热率降低,ψ50(50%乙醇燃烧放热量所在的曲轴转角)位置推迟,燃烧效率降低;在发动机转速、进气温度和过量空气系数一定时,随着EGR率的升高,着火始点推迟,燃烧持续期延长,ψ50位置推迟,放热速率降低,压力升高率变小,缸内最大燃烧压力减小,燃烧效率降低.在转速和供油量一定时,随着进气温度的升高,着火始点提前,燃烧持续期变短,压力升高率变大,缸内的最大燃烧压力变大.得到了发动机转速、过量空气系数和对应于最大指示热效率点的进气温度间的MAP图.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郭英男	吉林大学内燃机系	73	479	13.0	16.0
2	谭满志	吉林大学内燃机系	43	309	11.0	14.0
3	黄为钧	吉林大学内燃机系	18	113	7.0	9.0
4	彭亚平	吉林大学内燃机系	14	58	5.0	7.0
5	董磊	吉林大学内燃机系	3	22	3.0	3.0