基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
飞机在飞行中,当气流流过机翼的上下两个表面时,产生的气压差会在机翼上产生向上的升力,当升力大于飞机重量时,飞机便可在空中飞行.但是,这时机翼下表面压力较大的气流会部分地在翼梢处流向压力较小的上表面,并因此产生机翼诱导阻力.
推荐文章
民机翼梢小翼气动特性数值模拟分析研究
融合式翼梢小翼
翼尖涡扩散器
多块网格技术
N-S方程
气动特性
融合式翼梢小翼减阻效应研究
翼梢小翼
气动特性
诱导阻力
减阻
弯矩系数
数值模拟
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 飞机翼梢小翼
来源期刊 运输机工程 学科
关键词
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 科技与信息
研究方向 页码范围 23
页数 1页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2006(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
运输机工程
双月刊
N准/陕9219
陕西汉中34信箱326分箱
chi
出版文献量(篇)
270
总下载数(次)
1
总被引数(次)
44
论文1v1指导