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摘要:
针对高速三体船的兴波阻力,考虑到船舶设计工作中阻力预报的特点,探讨了三体船兴波阻力计算的2种方法.然后将2种算法的计算结果和船模试验结果进行比较分析,得到了一些有意义的结论.结果显示本文方法是行之有效的,2种方法可用于三体船设计的不同阶段.
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文献信息
篇名 三体船兴波阻力计算研究
来源期刊 江苏船舶 学科 交通运输
关键词 高速三体船 兴波阻力 薄船理论 Rankine奇点面元法
年,卷(期) 2006,(2) 所属期刊栏目 船舶设计与研究
研究方向 页码范围 1-3,34
页数 4页 分类号 U6
字数 3548字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-5388.2006.02.001
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李培勇 武汉理工大学交通学院 16 137 7.0 11.0
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研究主题发展历程
节点文献
高速三体船
兴波阻力
薄船理论
Rankine奇点面元法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏船舶
双月刊
1001-5388
32-1230/U
大16开
江苏省镇江市正东路5号
1980
chi
出版文献量(篇)
1869
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5
总被引数(次)
4142
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