磨齿轮内孔的节圆夹具的设计

• 作者: 杨升日
• 来源期刊: 汽车齿轮
• 学科: 工学
• 关键词: 齿轮齿 节圆 齿顶圆 保持架 齿轮啮合 齿轮传动 齿轮精度 夹紧机构 基圆螺旋角 齿宽
• 年，卷（期）: qccl_2006,（1）
• 页码范围: 48-50
• 页数: 3页
• 分类号: TG751.5

摘要

【正】由于齿轮热处理之后会发生变形,这就导致了基准孔也跟着变形,以致热处理前所作的基准孔在热处理后失去了应有的作用。为了保证齿轮的加工质量,提高其传动性能,我们就不得不作齿轮内孔留热处理后的磨量,以便热处理后作修磨的处理。那么如何找对热处理后齿轮孔内磨的基准呢?这是一个值得我们思考的问题。由于齿顶圆在齿轮啮合中是不接触的,它与齿轮传动精度无直接关系,再加上齿顶较尖,容易磕碰,因而它不能作为工序基准使用。而热处理前的基准孔一般是各工序的基准,如果热处理后磨齿轮内孔还用它作为工序的基准,就达到了统一基准的目的。因此在齿轮精度要求不高,热处理变形不大的情况下,我们可以采用内孔作为基准来磨削内孔,因为这确实是一种最简单、经济而无需任何其它的工艺装备的方法。但我们也要看到用此种方法,受到热处理前各工序的影响较大, 容易造成累积误差,而热处理变形的影响又比较难控制,所以如果想加工出精度较高的齿轮是不能采用此法的。还有此法的效率也不是很高,不适合大批量生产。

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1	杨升日		1	0	0.0	0.0