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摘要:
介绍马钢在CSP生产线采用C-Mn-Ti钢,在不添加Nb、V等昂贵合金的情况下,通过控制轧制和控制冷却工艺开发510MPa级汽车大梁板的生产实践.开发过程解决了CSP连铸连轧生产汽车大梁板存在的屈强比偏高及冷弯裂纹等关键技术问题,试制的M510L钢组织细小均匀,冲击韧性和冷弯性能良好,满足用户要求.
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文献信息
篇名 马钢在CSP生产线开发510MPa汽车大梁板用钢
来源期刊 上海金属 学科 工学
关键词 CSP 连铸连轧 汽车大梁板 M510L钢
年,卷(期) 2006,(6) 所属期刊栏目 钢铁冶炼
研究方向 页码范围 25-27,36
页数 4页 分类号 TF7
字数 2130字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-7208.2006.06.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 饶添荣 10 61 5.0 7.0
2 丰慧 7 15 2.0 3.0
3 范杨 3 24 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
CSP
连铸连轧
汽车大梁板
M510L钢
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海金属
双月刊
1001-7208
31-1558/TF
大16开
上海市延长路149号15信箱
32-53
1979
chi
出版文献量(篇)
2340
总下载数(次)
3
总被引数(次)
11312
论文1v1指导