技术站分组列车编组计划的优化理论及模型研究

• 作者: 林柏梁 梁栋
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 分组列车 阶跃函数 技术效益
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U292.31
• 字数: 4125字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1001-8360.2006.03.001

摘要

作为铁路车流组织的主要形式之一,分组列车具有减少货车集结时间、减轻途中调车作业负荷和加速车辆周转的显著作用,但由于其复杂性和特殊性,国内学者对其组织优化进行研究的不多.本文首先阐明了分组列车的开行意义和组织特点,然后基于已有的较成熟的单组列车编组计划优化理论,分别对产生分组列车的两种情况(即合并单组列车为分组列车和衔接单组列车为分组列车)从车小时节省角度做了详细的技术效益分析.在引入阶跃函数的前提下,提出了技术站分组列车编组计划的0-1规划模型.模型以是否开行分组列车所产生的技术效益最大化为目标,并兼顾分组列车的技术作业条件.最后,通过数值算例的演算,验证了模型的有效性,并归纳了模型的特点及适用范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林柏梁	北京交通大学交通运输学院	82	1272	21.0	31.0
2	梁栋	北京交通大学交通运输学院	8	279	6.0	8.0