压缩比对均质充量压缩燃烧发动机燃烧特性影响的研究

• 作者: 刘圣华 周龙保 李维 胡铁刚
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 均质充量压缩着火 燃烧特性 压缩比
• 年，卷（期）: 2006,（4）
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: TK421.2
• 字数: 2446字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0925.2006.04.003

摘要

在一台改装TY1100单缸发动机上试验研究了10.7和14两种压缩比对均质压燃二甲醚发动机的燃烧特性的影响.研究结果表明:两种压缩比均能使发动机稳定工作,实现近"零"NOx排放和无烟燃烧;压缩比为10.7时,均质压燃的两阶段燃烧特性明显,燃烧始点由缸内压缩温度决定,燃烧始点随负荷无明显变化;压缩比为14时,缸内压缩温度提高,燃烧始点随负荷增大相对曲轴转角提前,燃烧始点与负荷(混合气浓度)密切相关;两种压缩比下燃烧持续期均随负荷增大而缩短.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周龙保	西安交通大学能源与动力工程学院	100	1785	25.0	36.0
2	李维	西安交通大学能源与动力工程学院	56	322	9.0	14.0
3	刘圣华	西安交通大学能源与动力工程学院	81	939	17.0	24.0
4	胡铁刚	西安交通大学能源与动力工程学院	9	105	7.0	9.0