车速对钢轨接触疲劳伤损的影响及高速线路钢轨选用

• 作者: 刘启跃 吴雄先 王飞龙 邓建辉
• 来源期刊: 钢铁钒钛
• 学科: 工学
• 关键词: 钢轨 车速 接触疲劳 磨损
• 年，卷（期）: 2006,（3）
• 所属期刊栏目: 技术探讨
• 页码范围: 48-54
• 页数: 7页
• 分类号: TG142.4
• 字数: 5037字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-7638.2006.03.010

摘要

采用专门的试验机对不同线路条件钢轨的接触疲劳伤损特点进行模拟试验研究.结果表明,车速在200km/h以下时,随车速提高钢轨的磨损量减小、接触疲劳伤损加剧;车速达300km/h时,钢轨的磨损量和接触疲劳伤损均减轻.该试验结果得到了计算机仿真计算结果相符.通过对试验结果的分析,认为车速在200km/h以下的客货共运快速线路,宜选用强度为1 100MPa级的热处理钢轨;车速达300km/h左右的高速客运专线,应考虑选用强度较低、但裂纹萌生和扩展速率较低、KIC值相对较高的U71Mn热轧钢轨,或成分性能与之相类似的其它钢轨.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王飞龙		8	39	3.0	6.0
2	刘启跃		187	2327	27.0	38.0
3	邓建辉		9	91	4.0	9.0
4	吴雄先		5	38	3.0	5.0